遂に納車!リフトアップサス&マッドタイヤ取り付け【憧れの軽バン生活】vol.4

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遂に納車!

「憧れの軽バン生活」の第4弾。

ようやく、ほんとうにようやく新車が納車しました!!

納車までのこれまでの経緯

販売店の方も遅れて申し訳ないって謝ってましたが、今回は事情がコロナの影響ですから正直誰も悪くないししょうがないです(^-^;
まあ待った期間が長かった分、カスタムへの妄想が膨らんだのでこれから楽しんでいきましょう!

新車紹介

今回購入したのは、エブリィのPCリミテッドです。
カラーはブラックとメタリックカーキで悩みましたが、今回はメタリックカーキにしました!

ん~新車の香りがスバラしいw

FAFリフトアップサス&マッドタイヤ取り付け

今回取り付けるパーツの紹介は下の記事を参照ください。
FAFリフトアップサス
マッドタイヤ

作業の前に、試しにリフトアップせずに今回の14インチのマッドタイヤを付けるとどうなるか検証 ⇒ うん・・・内側があたりますね~。

わかっていたけどやっぱりリフトアップサスへの交換は必要みたいです。

ということで早速カスタム開始!

フロント運転席側

一応予想としては、フロント側の方が難しく、リヤ側の方が簡単ではないかと予想し、体力のあるうちに難しい方をやろうということでフロント側から作業を行いました。

ただ、これが甘かった・・・。実際にはフロント側よりもリヤ側の方がめちゃくちゃ大変でした。
サスの交換まではスムーズだったのですが、その後のボルトがマジでハマらない・・・

ボルトをはめる順番を試行錯誤した結果、何とかつけることができましたが、フロントは2つで1時間ちょいで終わったのに対し、リア側は4時間程かかりましたw

標準のサスとFAFのリフトアップサスを比較(下の画像のブラックが標準、シルバーがFAFのリフトアップサス)

リフトアップ完成

ということで完成しました!!

いやー自分でいうのもアレですが、カッコいい!!
そしてなによりデカイ!
FAFのリフトアップサスで35mm、タイヤで15mmアップなので、2インチアップくらいなはずなんですが、インパクトが全然違いました!

車庫の高さを計算してなくて正直焦りましたが、ギリッギリ入りましたw
あっ、ルーフキャリア付けたらアウトだわ・・・w

実際に運転してみた感想

カスタム後100kmほど走ってみた結果、

  • 乗り心地はそこまで違和感を感じない。段差の衝撃はまあ標準の時より少し増えたかなとは思いますが、それなりに満足。
  • ロードノイズは少し増えるが予想より少なかった(てか、気になる人はマッドタイヤは合わないと思う)
  • ハンドルは重いw
  • 100km時点では、燃費はほとんど変わらないように思う。メーターの平均燃費の数値も標準のときと誤差程度なので、少し落ちるぐらいの感覚でいいと思う。

という感じで概ね満足です!

大変な点は、足が短いので乗り降りのつらさが増したってとこですねw

ということで、リフトアップサス&タイヤ交換でした!


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